Evropska komisija je u julu 2021. objavila službeni plan koji pokriva obnovljive izvore energije, renoviranje zgrada i predloženu zabranu prodaje novih automobila opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.
O zelenoj strategiji se naširoko raspravljalo, a neke od najvećih ekonomija u Evropskoj uniji nisu bile posebno zadovoljne planiranom zabranom prodaje. Međutim, nešto ranije ove sedmice, zakonodavci u EU izglasali su da podrže zabranu ICE od sredine sljedeće decenije.
Konačan oblik zakona će se razgovarati sa državama članicama kasnije ove godine, iako je već poznato da je plan da proizvođači automobila do 2035. smanje emisiju CO2 svojih flota za 100 posto. U osnovi, to znači da nema benzina, dizela , odnosno hibridna vozila će biti dostupna na tržištu novih automobila u Evropskoj uniji. Važno je napomenuti da ova zabrana ne znači da će postojeće mašine sa pogonom na sagorevanje biti zabranjene na ulicama.
Ipak, glasanje od ranije ove sedmice ne ubija motor sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi – ne još. Prije nego što se to dogodi, potrebno je postići dogovor između svih 27 zemalja EU i to bi mogao biti vrlo težak zadatak. Njemačka je, na primjer, protiv potpune zabrane novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i predlaže izuzetak od pravila za vozila na sintetička goriva. Italijanski ministar za ekološku tranziciju također je rekao da budućnost automobila "ne može biti samo potpuno električna".
U svom prvom saopćenju nakon novog sporazuma, njemačko ADAC, najveće europsko automobilsko udruženje, kazalo je da se “ambiciozni ciljevi zaštite klime u transportu ne mogu postići samo električnom mobilnošću”. Organizacija smatra da je „neophodno otvoriti izglede za klimatski neutralan motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
S druge strane, član Evropskog parlamenta Michael Bloss je rekao: „Ovo je prekretnica o kojoj danas razgovaramo. Svako ko se i dalje oslanja na motor sa unutrašnjim sagorevanjem šteti industriji, klimi i krši evropske zakone.”
Otprilike četvrtina emisije CO2 u Evropskoj uniji dolazi iz sektora transporta, a 12 posto tih emisija dolazi iz putničkih automobila. Prema novom sporazumu, od 2030. godine godišnja emisija novih automobila trebala bi biti 55 posto manja nego 2021. godine.
Vrijeme objave: Jun-14-2022