U prva tri kvartala 2019. godine isporučeno je 236.700 plug-in vozila, što predstavlja povećanje od samo 2% u poređenju s prvim i trećim kvartalom 2018. godine. Uključujući i oktobarski rezultat od 23.200 jedinica, što je 33% manje nego u oktobru 2018. godine, sektor je sada u obrnutom smjeru za ovu godinu. Negativan trend će vjerovatno ostati do kraja 2019. i prve polovine 2020. godine. Sumornu sliku uzrokuje niz faktora. Prvo, brojke se porede s periodom od druge polovine 2018. godine do 2018. godine, kada je Tesla zadovoljila svu potrebnu potražnju za Modelom 3. Prodaja je bila samo u SAD-u i Kanadi; izvoz na druga tržišta nije počeo prije prvog kvartala 2019. godine.
Drugo zapažanje je da su mnogi proizvođači originalne opreme (OEM) prodali manje plug-in vozila u 2019. godini nego prošle godine. Dok su evropski uvoznici držali konce, prodaja plug-in vozila kod velike trojke pala je za 28%, a japanski brendovi su izgubili 22%. Američki i japanski brendovi čine 44%, odnosno 38% prodaje lakih vozila u SAD-u, ali su ove godine predstavili samo jedan novi plug-in, Subaru Crosstrack PHEV. Prodaja Tesle je porasla za 9% u odnosu na početak godine i predstavlja 55% obima prodaje plug-in vozila u SAD-u. Računajući samo BEV vozila, Teslin udio iznosi 76%.
Naša očekivanja za ovu godinu su ukupno 337.000 prodanih BEV+PHEV vozila, od kojih će 74% biti isključivo električnih. Pad prodaje u odnosu na 2018. godinu iznosi 6%. Za 2020. godinu, proizvođači su najavili preko 20 novih BEV i PHEV vozila, od kojih je većina PHEV vozila evropskih brendova. Novi popularan model bit će od Tesle i Forda. Model-Y i Mach-E ulaze u vrlo popularan segment kompaktnih/srednje velikih crossovera, a vrlo su bliski po veličini, cijeni i specifikacijama. To je konkurencija na tržištu električnih vozila sljedeće godine, uz veliku pažnju i potražnju.
Više gubitaka nego dobitaka
Grafikon upoređuje kvartalnu prodaju plug-in vozila u SAD-u u 2019. godini u poređenju s prošlom godinom. Četvrti kvartal 2019. godine su naše procjene. Prodaja Tesle je u padu u drugoj polovini 2019. godine u poređenju s periodom iz 2018. godine, kada su sve isporuke Modela 3 pokrile potražnju i zaostale narudžbe u Sjevernoj Americi. Obim prodaje Tesle za ovu godinu će i dalje biti približno 9% veći nego u 2018. godini. Prodaja proizvođača originalne opreme (OEM) osim Tesle u odnosu na prošlogodišnju prodaju otkriva sumorniju sliku: kombinovani pad od 16%.
Hyundai-Kia (novi Kona EV), Volkswagen (e-Golf, novi Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) i Jaguar i-Pace su ostvarili dobitke, dok su svi ostali zabilježili velike gubitke. Prodaja Nissan Leafa ostaje slaba, nova verzija od 62 kWh je preskupa i još uvijek nema najsavremenije hlađenje baterija. GM je odustao od Volta i dostigao limit od 200.000 jedinica u drugom kvartalu, primivši samo polovinu od 7.500 dolara federalnog poreskog kredita za električna vozila u četvrtom kvartalu. Ford je odustao od sporo prodavanih Focus EV i C-Max PHEV modela i ostao je sa zastarjelim Fusion PHEV modelima. Toyota ne nudi ništa osim trogodišnjeg Prius PHEV modela, dok je Honda Clarity PHEV u preuranjenom padu. BMW-u još uvijek nedostaju zamjene za 330e i X5 PHEV modele u SAD-u.
Procvat i pad
Prodaja plug-in vozila u SAD-u je ranije imala privremeni pad, a kao i 2019. godine, to je bilo povezano s ponudom: Toyota je postepeno ukinula prvu generaciju Priusa PHEV bez da je nasljednik bio spreman, a GM je izgubio na prodaji tokom prelaska na drugu generaciju Volta.
2018. godina je imala izuzetan rast, a gotovo sav taj rast je generiran samo jednim novim modelom, Teslom Modelom 3. Ostvarenje rasta iz 2017-18. u još jednoj godini je teško moguće. Tesla je prošle godine isporučila 140.000 Modela 3 u SAD-u, a izvoz je bio samo u Kanadu. Ove godine, isporuke Modela 3 u SAD-u će se povećati za dodatnih 15-20.000 jedinica, ali to ne kompenzira gubitke obima drugih, zastarjelih i ukinutih modela.
Trenutni utisak je nedostatak izbora i nedostatka novosti, posebno od velike trojke i japanskih proizvođača originalne opreme, koji čine 82% ukupne prodaje lakih vozila ove godine. Situacija će se mnogo promijeniti u 2020. godini, sa širokim porastom prodaje novih modela sa visokim prodajnim potencijalom.
Vrijeme objave: 20. januar 2021.