Prodaja baterijskih električnih vozila (BEV) i plug-in hibrida (PHEV) u Evropi iznosila je 400.000 jedinica tokom prvog i trećeg kvartala. Oktobar je dodao dodatnih 51.400 prodatih jedinica. Rast od početka godine iznosi 39% u odnosu na 2018. godinu. Septembarski rezultat bio je posebno snažan kada je ponovno lansiranje popularnih PHEV vozila za BMW, Mercedes, VW i Porsche, zajedno s visokim isporukama Tesle Model-3, povećalo tržišni udio sektora na 4,2%, što je novi rekord. U prvoj polovini 2019. godine došlo je do snažnog pomaka prema čisto električnim vozilima (BEV), 68% za prvu polovinu 2019. godine, u poređenju sa 51% za prvu polovinu 2018. godine. Promjena je odražavala uvođenje strožeg WLTP-a za ocjene ekonomičnosti goriva, promjene u oporezivanju/grantovima koji promoviraju veću upotrebu BEV-a i bolju dostupnost BEV-ova dugog dometa, uključujući Model-3. Mnogi PHEV-ovi nisu bili dostupni zbog promjena modela ili nadogradnje baterija za bolji električni domet. Od septembra, PHEV vozila su se vratila i bila su važan doprinos rastu.
Očekujemo snažne rezultate za posljednja 2 mjeseca: Oporavak prodaje PHEV vozila se nastavlja, Tesla treba da ispuni prognozu od najmanje 360.000 globalnih isporuka za ovu godinu, a Holandija treba da poveća beneficije u naturi za privatnu upotrebu službenih BEV vozila za 2020. godinu. Vjerovatno će 2019. godina završiti sa ukupnim obimom od oko 580.000 plug-in vozila, što je 42% više nego u 2018. godini. Tržišni udio može dostići i do 6% u decembru i iznosi 3,25% za ovu godinu.
Tesla predvodi rangiranje proizvođača originalne opreme (OEM) sa 78.200 prodanih vozila od početka godine do oktobra, što predstavlja udio u sektoru od 17%. BMW Grupa je druga sa 70.000 jedinica. Tesla Model-3 je najprodavaniji plug-in automobil sa 65.600 isporuka, znatno ispred Renault Zoe-a sa 39.400 prodatih vozila.
Njemačka i Holandija su bile najveći doprinos rastu, u smislu obima. Njemačka je postala najveće tržište za plug-in vozila u Evropi, istisnuvši Norvešku na drugo mjesto. Norveška je i dalje svjetski lider u potrošnji električnih vozila, sa udjelom od 45% u ovogodišnjoj prodaji lakih vozila, što je porast od 6 procentnih poena u odnosu na prošlu godinu. Island je drugi sa 22% do sada; unutar EU, Švedska prednjači sa 10% registracija novih automobila i lakih komercijalnih vozila koji su BEV i PHEV.
Definitivno zelenije
Uprkos slabim isporukama PHEV vozila od strane domaćih proizvođača originalne opreme (OEM) do augusta, Njemačka je ove godine preuzela vodeću poziciju od Norveške. Rast, do sada 49%, zasnovan je na većoj prodaji BEV vozila: Novi Tesla Model-3 doprinio je sa 7900 jedinica, Renault je povećao prodaju odlazećeg Zoe modela za 90% na 8330 jedinica, BMW je udvostručio prodaju i3 modela na 8200, kapacitet baterije je povećan na 42 kWh, a Range Extender je nestao. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 jedinica, +435%) popunio je neke od praznina koje su ostavili Daimler, VW Grupa i BMW. Novi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV i Mercedes E300 PHEV dodali su po 3000 do 4000 jedinica.
Najbrže rastuća tržišta, u procentualnom smislu, su Holandija i Irska, oba s fokusom na prodaju električnih vozila (BEV). Velika Britanija i Belgija su se vratile rastu s visokom prodajom Tesla Modela 3 i povratkom popularnih PHEV vozila.
Osim top 15, većina ostalih tržišta je također zabilježila rast. Island, Slovačka i Slovenija su rijetki izuzeci. Ukupno, prodaja plug-in vozila u Evropi porasla je za 39% do oktobra.
2019. godina završava na visokoj noti za Evropu
Teslina pozicija u Evropi nije toliko dominantna kao u SAD-u, gdje 4 od 5 kupljenih BEV-ova potiču od Tesle, a Model 3 predstavlja gotovo polovinu ukupne prodaje plug-in vozila. Ipak, bez njega bi usvajanje električnih vozila bilo znatno sporije u Evropi. Od 125.400 rast sektora do oktobra, 65.600 je došlo od Modela 3.
Četvrti kvartal ove godine bit će poseban, s visokom potražnjom za PHEV vozilima njemačkih marki i ubrzanjem prodaje BEV vozila u Holandiji, gdje se vrijednost nenovčane koristi za privatnu upotrebu službenih automobila povećava sa 4% na 8% kataloške cijene; PHEV vozila i vozila s unutarnjim izgaranjem oporezuju se sa 22% kataloške cijene. Osim toga, Tesla treba dostići, ili bolje rečeno, premašiti smjernice za globalne isporuke u 2019. godini. 360.000 jedinica bila je donja granica, što zahtijeva najmanje 105.000 globalnih isporuka u četvrtom kvartalu, „samo“ 8.000 više nego u trećem kvartalu. Decembarske isporuke Tesla Modela 3 mogle bi dostići 10.000 jedinica samo u Holandiji.
Vrijeme objave: 20. januar 2021.