Evropska prodaja akumulatorskih električnih vozila (BEV) i plug-in hibrida (PHEV) iznosila je 400 000 jedinica tokom Q1-Q3.Oktobar je dodao još 51 400 prodaja.Rast od početka godine do danas iznosi 39% u odnosu na 2018. Septembarski rezultat je bio posebno snažan kada je ponovno lansiranje popularnog PHEV-a za BMW, Mercedes i VW i Porsche, zajedno s visokim isporukama Tesla Model-3, povećalo sektor na 4 ,2 % tržišnog udjela, novi rekord.U prvoj polovini 2019. godine došlo je do snažnog pomaka ka čistim električnim vozilima (BEV), 68 % za 2019 H1, u poređenju sa 51 % za 2018 H1.Promjena je odrazila uvođenje strožeg WLTP-a za ocjene ekonomičnosti goriva, promjene u oporezivanju/dotacijama koje promovišu veće korištenje BEV-a i bolju dostupnost BEV-a dugog dometa, uključujući Model-3.Mnogi PHEV nisu bili dostupni zbog promjena modela ili nadogradnje baterije za bolji e-domet.Od septembra, PHEV-ovi su se vratili i dali su značajan doprinos rastu.
Očekujemo snažne rezultate u posljednja 2 mjeseca: Oporavak prodaje PHEV-a se nastavlja, Tesla treba da ispuni smjernice od najmanje 360 000 globalnih isporuka za godinu, a Nizozemska poveća korist u naturi za privatnu upotrebu BEV-a službeni automobili za 2020. godinu. 2019. će vjerovatno završiti sa ukupnim obimom oko 580 000 plug-ina, što je 42 % više u odnosu na 2018. Tržišni udio može ići do 6 % u decembru i iznosi 3,25 % za godinu .
Tesla vodi na OEM rang-listi sa 78 200 prodaje od oktobra do danas, što predstavlja sektorski udio od 17 %.BMW grupa je druga sa 70 000 jedinica.Tesla Model-3 je najprodavaniji plug-in sa 65 600 isporuka, jasno ispred Renault Zoe sa 39 400 prodaja.
Nemačka i Holandija dale su najveći doprinos rastu, u smislu obima.Njemačka je postala najveće tržište za plug-inove u Evropi, istisnuvši Norvešku na poziciju broj 2.Norveška je i dalje svjetski lider u korištenju električnih vozila, sa udjelom od 45 % u ovogodišnjoj prodaji lakih vozila, što je povećanje od 6 % u odnosu na prošlu godinu.Island je drugi sa 22 % do sada;unutar EU, Švedska prednjači sa 10% registracija novih automobila i LCV vozila BEV i PHEV.
Definitivno zelenije
Uprkos slabim zalihama PHEV-a od njihovog domaćeg OEM-a do avgusta, Njemačka je ove godine stekla poziciju broj 1 od Norveške.Dosadašnji rast od 49 % baziran je na većoj prodaji BEV: novi Tesla Model-3 doprinio je sa 7900 jedinica, Renault je povećao prodaju odlazećeg Zoe za 90 % na 8330 jedinica, BMW je udvostručio prodaju i3 na 8200, Kapacitet baterije je povećan na 42 kWh i nestao je Range Extender.Mitsubishi Outlander PHEV (6700 jedinica, +435 %) popunio je neke od praznina koje su ostavili Daimler, VW Group i BMW.Novi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV i Mercedes E300 PHEV dodali su po 3000 do 4000 jedinica.
Tržišta koja najbrže rastu, u smislu %, su Holandija i Irska, oba sa fokusom na prodaju BEV.Velika Britanija i Belgija vratile su se na rast sa visokom prodajom Tesla Model-3 i povratkom popularnih PHEV vozila.
Osim prvih 15, većina drugih tržišta također je ostvarila rast.Island, Slovačka i Slovenija su rijetki izuzeci.Sveukupno, Evropa plug-in prodaja porasla je za 39 % do oktobra.
2019. završiti na visokoj toni za Evropu
Teslina pozicija u Evropi nije tako ogromna kao u SAD, gde su 4 od 5 kupljenih BEV-a od Tesle, a Model-3 predstavlja skoro polovinu ukupne prodaje plug-in-a.Ipak, bez toga bi usvajanje EV bilo znatno sporije u Evropi.Od 125 400 jedinica rasta sektora do oktobra, 65 600 je došlo iz modela-3.
Četvrti kvartal ove godine bit će poseban, s velikom potražnjom za PHEV-ima njemačkih marki i povećanjem prodaje BEV-a u Holandiji, gdje se korist u naturi za privatnu upotrebu službenih automobila povećava sa 4% na 8% kataloška cijena;PHEV i ICE-ovi se oporezuju za 22% kataloške cijene.Povrh toga, Tesla treba da dostigne, ili još bolje, nadmaši smjernice za globalne isporuke u 2019. 360 000 jedinica je donji kraj, što zahtijeva najmanje 105 000 globalnih isporuka u Q4, „samo“ 8000 više nego u Q3.Decembarske isporuke Tesla Model-3 mogle bi dostići 10 000 jedinica samo u Holandiji.
Vrijeme objave: Jan-20-2021