Četiri godine nakon osnivanja radne grupe za punjenje teških komercijalnih vozila, CharIN EV je razvio i demonstrirao novo globalno rješenje za teške kamione i druga teška transportna sredstva: megavatni sistem punjenja.
Više od 300 posjetilaca prisustvovalo je predstavljanju prototipa Megawatt Charging System (MCS), koje je uključivalo demonstraciju na Alpitronic punjaču i Scania električnom kamionu, na Međunarodnom simpoziju o električnim vozilima u Oslu, Norveška.
Sistem punjenja rješava ključnu prepreku za elektrifikaciju teških kamiona, a to je mogućnost brzog punjenja kamiona i povratka na cestu.
„Danas imamo ono što nazivamo električnim traktorima za kratke i srednje regionalne relacije koji imaju domet od oko 200 milja, možda i 300 milja“, rekao je za HDT Mike Roeth, izvršni direktor Sjevernoameričkog vijeća za efikasnost tereta. „Punjenje od megavata je zaista važno za nas [industriju] kako bismo mogli proširiti taj domet i zadovoljiti ili duge regionalne relacije... ili duge relacije na različitim rutama od oko 500 milja.“
MCS, sa DC konektorom za brzo punjenje za teška električna vozila, razvijen je kako bi se stvorio svjetski standard. U budućnosti će sistem zadovoljiti potražnju kamionske i autobuske industrije za punjenjem u razumnom roku, rekli su zvaničnici CharIN-a u saopštenju za javnost.
MCS kombinuje prednosti i karakteristike Kombinovanog sistema punjenja (CCS) zasnovanog na ISO/IEC 15118, sa novim dizajnom konektora koji omogućava veću snagu punjenja. MCS je dizajniran za napon punjenja do 1.250 volti i 3.000 ampera.
Standard je ključan za kamione za duge relacije na baterije i električne pogone, ali će također pomoći u otvaranju puta za daljnje primjene u teškim uvjetima rada kao što su pomorska industrija, zrakoplovstvo, rudarstvo ili poljoprivreda.
Konačna objava standarda i konačnog dizajna punjača očekuje se 2024. godine, rekli su zvaničnici CharIn-a. CharIn je globalno udruženje koje se fokusira na usvajanje električnih vozila.
Još jedno dostignuće: MCS konektori
Radna grupa CharIN MCS također je postigla zajednički dogovor o standardizaciji konektora za punjenje i položaja za sve kamione širom svijeta. Standardizacija konektora za punjenje i procesa punjenja bit će korak naprijed u stvaranju infrastrukture za punjenje teških kamiona, objašnjava Roeth.
Za početak, brže punjenje bi smanjilo vrijeme čekanja na budućim stajalištima za kamione. Također bi pomoglo kod onoga što NACFE naziva "punjenje prilike" ili "punjenje rute", gdje kamion može dobiti vrlo brzo punjenje kako bi produžio svoj domet.
„Dakle, možda su kamioni preko noći dobili domet od 320 kilometara, a onda biste usred dana stali na 20 minuta i dobili biste još 160-320 kilometara, ili nešto značajno da biste mogli produžiti domet“, objašnjava Roeth. „Vozač kamiona možda pravi pauzu tokom tog perioda, ali zaista može uštedjeti mnogo novca i ne morati upravljati ogromnim baterijama, viškom težine i tako dalje.“
Ova vrsta punjenja zahtijevala bi predvidljiviji teretni promet i rute, ali Roeth kaže da s napretkom tehnologija usklađivanja opterećenja, dio tereta stiže tamo, što omogućava lakšu elektrifikaciju.
Članovi CharIN-a će predstaviti svoje proizvode koji implementiraju MCS 2023. godine. Radna grupa uključuje više od 80 kompanija, uključujući Cummins, Daimler Truck, Nikola i Volvo Trucks kao „glavne članove“.
Konzorcij zainteresiranih partnera iz industrije i istraživačkih instituta već je započeo pilot projekt u Njemačkoj, HoLa projekt, kako bi se punjenje megavata za prijevoz kamiona na duge relacije primijenilo u stvarnim uvjetima i kako bi se dobilo više informacija o potražnji za evropskom MCS mrežom.
Vrijeme objave: 29. juni 2022.